集中度不断提升车市进入最“卷”一年

　　3月11日，中国汽车协会发布2月份汽车工业产销数据，分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比下降37.5%和35.1%。其中，新能源汽车产销分别达到46.4万辆和47.7万辆，环比下降41.1%和34.6%。

　　专家表示，2月份受春节假期影响，汽车市场整体销量下降，但仍处于正常状态。汽车产业集中度大幅提升，竞争日益激烈，其中新能源乘用车15万-20万元的价格带竞争日益激烈。

　　中国品牌乘用车市场份额近6%

　　中国汽车协会副秘书长陈世华表示，从2月份的汽车生产和销售情况来看，春节前已经释放了一些汽车购买需求，汽车生产和销售总体较1月份有所下降。从1-2月的运行情况来看，乘用车和商用车继续保持平稳运行，新能源汽车和汽车出口业绩继续良好。

　　根据中国汽车协会的数据，2月份，在春节假期叠加节前需求释放等因素的共同作用下，乘用车销量较1月份大幅下降。2月份，乘用车共售出133.3万辆，环比下降37%，同比下降19.4%。其中，中国品牌乘用车销量79.1万辆，环比下降38.1%，同比下降9.4%，市场份额59.4%，比去年同期增长6.5个百分点。

　　在新能源汽车方面，2月份，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比和环比均有一定程度的下降，市场份额达到30.1%。

　　在新能源汽车的主要品种中，与1月份相比，三类新能源汽车的生产和销售有所下降；与去年同期相比，纯电动汽车的生产和销售呈两位数下降，另外两类新能源汽车的生产和销售呈不同程度的增长。

　　在行业集中度方面，1-2月，汽车销量排名前十的企业(集团)共销售汽车339.5万辆，占汽车销量总额的84.3%，集中度有所提高。在汽车销量排名前十的企业中，上汽、比亚迪、广汽、北汽的销量较去年同期有所下降，其他企业的销量均呈两位数增长，其中奇瑞的增长率更为显著。

　　市场普遍认为，2024年新能源汽车企业或形成相对稳定的竞争格局，龙头品牌更容易从规模效应中受益。乘客协会秘书长崔东树表示，2024年是未来几年新能源汽车企业站稳脚跟的关键一年，竞争注定非常激烈。

　　激烈的价格竞争

　　中国汽车协会表示，1-2月，传统燃料乘用车10万-20万元、40万-50万元销量同比呈正增长，其中15万-20万元销量增速最大。目前传统燃料乘用车销量仍主要集中在10万-15万元，累计销量85.9万辆，同比增长11%。

　　1-2月，除20万-25万元、40万-50万元价格区间销量同比下降外，新能源乘用车其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15万-20万元，累计销量为29.6万辆，同比增长11.7%。陈士华表示，目前新能源汽车15万-20万元的价格带竞争激烈。

　　2024年，新能源汽车企业“价格战”不断升级。3月11日，《中国证券报》记者获悉，哪吒汽车终端推出促销活动，购买哪吒AYA和哪吒X可以参与哪吒U-II半价购车福利资格的抽取。

　　3月3日，小鹏汽车宣布，3月31日前，小鹏G6全系列车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元。3月，吉利发起限时补贴20亿元，限时礼金最高4.7万元，替代补贴最高1万元。

　　广汽埃安的AION Y 星耀版Plus上市，售价9.98万元，比老款起价降价2万元。3月1日，特斯拉中国宣布两款主要车型Model 三、Model Y开启限时福利，降价0.8万-1.66万元。这是特斯拉今年以来在中国大陆的第三次降价。

　　自2月下旬以来，约有10家汽车公司降低了其车型的价格，最高降幅接近15%。比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版均降价2万元，起价降至7.98万元。

　　迎来新一轮的增长机遇

　　业内人士表示，目前新能源汽车企业有一定的降价实力，开始直接与燃油汽车竞争。与此同时，新能源汽车与燃油汽车的竞争也达到了“决战”时期。

　　春节后的第一天，小鹏汽车首席执行官何小鹏在信中提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团首席执行官甘家阅也在全体员工的信中表示，2024年将是汽车市场最“卷”的一年。

　　光大证券认为，目前插电式混合动力、20万-25万元纯电动等主要价格带新能源车型数量增加，预计市场竞争将进一步加剧，汽车行业价格交换趋势将继续。

　　但降价“拼腰包”不应该是汽车公司的唯一出路。广汽集团总经理冯兴亚表示，降价促销是市场竞争的必然结果。合理有序的价格竞争可以在一定程度上激发市场活力，但无序的盲目降价也会挤压企业的利润空间，损害一些购车消费者。

　　智能驾驶等技术的发展可能会给汽车公司带来新的利润增长点。今年的政府工作报告明确提出，要“巩固和扩大智能网络新能源汽车等行业的领先优势”和“促进智能网络新能源汽车等大宗消费”。

　　据《西南证券研究日报》报道，最近中央财经委员会第四次会议提出，推动新一轮大规模设备更新，鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新，汽车行业有望迎来新一轮消费刺激政策，进一步加强汽车市场增长预期。

　　在汽车以旧换新方面，信达证券首席分析师陆嘉敏认为，新一轮以旧换新有望提升换购比例。预计价格范围内15万-30万元的车型销量空间较大，多用途车型布局的车企有望受益。

　　陈世华表示，随着相关政策的进一步细化和实施，将有助于继续巩固和扩大汽车行业稳定良好的发展趋势，激发企业创新动力，促进行业高质量发展，帮助汽车行业取得良好的开端。

原创文章，作者：admin，如若转载，请注明出处：https://fakebroker.com/12551/

集中度不断提升 车市进入最“卷”一年

相关推荐

集中度不断提升车市进入最“卷”一年